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高級(jí)企業(yè)會(huì)員第1年

恒宇儀器(中國(guó))有限公司  
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公司新聞
恒宇儀器電子拉力機(jī)控制試驗(yàn)的新應(yīng)用
2015-02-09IP屬地 火星788
 目前國(guó)際上先進(jìn)的電子拉力機(jī)除了進(jìn)行常規(guī)的拉伸及壓縮試驗(yàn)外,控制試驗(yàn)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,我們通過(guò)對(duì)金屬材料規(guī)定殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力的測(cè)定和汽車氣彈簧力學(xué)性能試驗(yàn),說(shuō)明拉力機(jī)控制試驗(yàn)在生產(chǎn)檢驗(yàn)中的新應(yīng)用,試驗(yàn)結(jié)果表明運(yùn)用電子拉力機(jī)進(jìn)行控制試驗(yàn)可人人提高生產(chǎn)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率。

    金屬材料規(guī)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力是金屬材料廣泛應(yīng)用的性能指標(biāo),它是將試樣施加相應(yīng)于規(guī)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力的力,保持10-12s后,卸除力驗(yàn)證殘余延仲率未超過(guò)規(guī)定的百分率。目前采用的測(cè)定規(guī)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力的方法只有一種,即卸荷法此方法的缺點(diǎn)是試驗(yàn)結(jié)果無(wú)法保存和進(jìn)行再分析,且試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法追蹤和校對(duì)。

    氣彈簧的力學(xué)性能試驗(yàn),是用拉力試驗(yàn)機(jī)對(duì)氣彈簧壓入相應(yīng)的位移和載荷,使氣彈簧的活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)其動(dòng)態(tài)內(nèi)阻需符合圖樣規(guī)定,試驗(yàn)中不允許出現(xiàn)卡滯和明顯的振動(dòng)。

用電子拉力機(jī)測(cè)定金屬材料的規(guī)定殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力

試驗(yàn)的方法

    用卸荷法測(cè)定規(guī)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力Rr0.2:首先施加相當(dāng)于預(yù)期Rr0.2的10%的初負(fù)荷Fo,安裝引仲計(jì),記錄F0和引仲計(jì)讀數(shù),從Fo起第一次負(fù)荷加至試樣產(chǎn)生總仲長(zhǎng)相當(dāng)于引仲計(jì)如下分格數(shù):Lc*0.2%*n,將負(fù)荷卸至Fo時(shí),記錄仲長(zhǎng)量,以后每次加荷應(yīng)使試樣產(chǎn)生的總仲長(zhǎng)為前一次的總仲長(zhǎng)加規(guī)定的殘余仲長(zhǎng)與前一次殘余仲長(zhǎng)之差,再加上1-2個(gè)分格數(shù),經(jīng)幾次加卸荷后,直到殘余仲長(zhǎng)達(dá)到規(guī)定殘余仲長(zhǎng)格子數(shù)為L(zhǎng)e*0.2%,此負(fù)荷即為F0.2.

試樣的選擇:

    采用不銹鋼板材試樣,試樣的材料牌號(hào)為1Cr18Ni9Ti,材料標(biāo)準(zhǔn)為GJB2295試樣形狀尺寸如圖1

 

試驗(yàn)設(shè)備如下:

 電子拉力機(jī),拉力機(jī),拉力試驗(yàn)機(jī)

試驗(yàn)結(jié)果

1.殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力測(cè)試程序

    以測(cè)定規(guī)定殘余仲長(zhǎng)率0.2%為例,選擇試樣標(biāo)距為50mm,則其規(guī)定0.2%的殘余仲長(zhǎng)為0.1mm,根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,編制電子拉力機(jī)的控制程序。

2.殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力測(cè)試結(jié)果:

    手動(dòng)測(cè)定不銹鋼板材(1Cr18Ni9Ti)的殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1

試樣號(hào)

Lo(mm)

Fo(N)

R(N/mm2)

Fr0.2(N)

Rr0.2(MPa)

1

50

15780

650

6976

288

2

50

15620

647

7050

292

3

50

15804

647

6727

276

4

50

15808

647

7216

296

5

50

15844

649

6359

261

6

50

15860

646

6604

269

7

50

15628

645

6580

272

    根據(jù)試驗(yàn)機(jī)編程控制試驗(yàn)進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2

試樣號(hào)

Lo(mm)

Fo(N)

R(N/mm2)

Fr0.2(N)

Rr0.2(MPa)

1

50

15784.375

642.14

6444

269

2

50

15933.750

653.02

7085

290

3

50

15562.500

642.95

6400

265

4

50

15523.125

639.39

6096

253

5

50

15361.250

637.95

6601

274

3.手動(dòng)和自動(dòng)控制試驗(yàn)平均值檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3

測(cè)試方法

平均值(手動(dòng))

標(biāo)準(zhǔn)差(手動(dòng))

t

t a

 手動(dòng)

 279.1

13.04388

1.153988

1.18125

 控制

 270.2

 13.51666

    由上圖可見(jiàn),當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果t<t  a,在給定置信度95%時(shí),可以證明手動(dòng)測(cè)定規(guī)定殘余測(cè)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)與控制測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果一致,試驗(yàn)結(jié)果表明通過(guò)試驗(yàn)機(jī)控制試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)規(guī)定殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力的測(cè)定是可行的。

用電子拉力機(jī)做氣彈簧的力學(xué)性能試驗(yàn)

拉力機(jī)試驗(yàn)方法

    試驗(yàn)溫度為20±2 0C,氣彈簧在此溫度下需放置4h,編制電子拉力機(jī)的控制程序,設(shè)定測(cè)試速度為500mm/min試驗(yàn)時(shí),將氣彈簧的活塞桿朝下垂直裝夾于試驗(yàn)機(jī)上,進(jìn)行不少于3個(gè)循環(huán)的運(yùn)行,同時(shí)觀察氣彈簧活塞桿有無(wú)卡滯或明顯的振動(dòng),如無(wú)異常,則開(kāi)始測(cè)量并記錄力一位移曲線,試驗(yàn)過(guò)程如下圖2

試驗(yàn)設(shè)備如下:

電子拉力機(jī),拉力機(jī),拉力試驗(yàn)機(jī)

試驗(yàn)結(jié)果

氣彈簧力學(xué)性能試驗(yàn)的試驗(yàn)過(guò)程循環(huán)圖見(jiàn)圖3

試驗(yàn)結(jié)果分析

    整個(gè)氣彈簧的力學(xué)性能試驗(yàn),進(jìn)行了4個(gè)循環(huán)過(guò)程,試驗(yàn)中觀察氣彈簧活塞桿無(wú)卡滯或明顯的振動(dòng)。另外從試驗(yàn)過(guò)程循環(huán)圖可以看出,試驗(yàn)數(shù)據(jù)及整個(gè)循環(huán)過(guò)程完全符合QC/T207-1996((汽車用普通氣彈簧》中的要求。因此可以說(shuō)明本控制試驗(yàn)可以滿足氣彈簧力學(xué)性能試驗(yàn)的要求,并同時(shí)完成了對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集與處理。

    在電子拉力機(jī)上采用控制試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)量殘余仲長(zhǎng)應(yīng)力及氣彈簧的力學(xué)性能試驗(yàn),是電子拉力機(jī)控制試驗(yàn)的新應(yīng)用,此種控制試驗(yàn)節(jié)約了測(cè)試時(shí)間,降低了試驗(yàn)難度,提高了試驗(yàn)效率它令上述兩種控制試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果可以保存,有利于試驗(yàn)結(jié)果的追蹤同時(shí)開(kāi)發(fā)了電子拉力機(jī)的控制程序,增加了設(shè)備的利用率,可以更加準(zhǔn)確、快速、精確的完成試驗(yàn)。

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